第1086章 无人驾驶汽车项目（2/2）

这些年一直和这几家高等院校搞紧密合作，又是拉项目，又是投资源，总算是培养出了一堆利益共同体。

只要将火箭和航天飞行器的设计研发、制造相关人才团队组建出来，有了相关准入资质，那到时候自家公司拿出一些超前技术，虽然会引起外界怀疑，但也能够经得起推敲，不至于无中生有。

“十几年经营，总算是可以向前踏出这一步了。接下来就是搞钱，搞项目！我倒要看看我脑海中的这个神秘晶体的关卡突破后，到底有什么东西在等待着我！”

心情甚好的周董事长，让重新回到办公室的两位中年人都能够清楚的感觉到青年人的心态有了明显变化。

在禹城董还未开口的情况下，周瑜主动说道：“当初我们创立新科汽车，研发【司南】智驾系统的时候，最为看重的不是性能参数，不是续航里程，也不是车子造型设计，我们管理层和技术工程师最看重的是安全问题。

汽车与其他商品不同，在高速行驶的过程中，只要有一点问题出现，都很可能被无限放大，危急驾乘人员。

所以在新科汽车的研发生产过程中，我们用了相当扎实的钢料，不论是前保险杠和后保险杠，都远远超过同级价位的竞争对手，在很多车企只给后防撞梁一个薄壳料的时候，我们的后防撞梁已经是目字型加厚钢材。

有相当多用户都是会去研究学习汽车用料的，所以我们的新科汽车在上市之初，能够让很多老司机都愿意慷慨解囊，靠的就是对安全的全方位注重。

而无人驾驶汽车，它因为无人驾驶的技术特性，更需要让用户不去担忧技术问题，让用户信任技术，所以这方面你们必须要有解决方案才行。

毕竟从某种意义上来说，特斯拉将它们的FSD宣称为无人驾驶系统，但在实际使用过程中，不仅比不上我们的【司南】智驾系统，甚至连路边的红绿灯和车道线都无法百分百准确识别，这么差的表现，还能够有很多人开着特斯拉FSD，一边放开手做其他事情。”

听到这番话，禹城董和赵明就像是学生听讲一样，下意识点头。

他们当然听得懂周瑜是在指点他们怎么开发、运营无人驾驶汽车这个项目。

甚至他们也隐隐听懂周瑜这些话的潜台词：新科集团的【司南】智驾技术很可能已经能够做到真实无人驾驶，但还有很多法律法规、现实问题需要处理。

如果荣耀科技公司能够搞定这些麻烦，那……

研发与维护成本高，这些问题，很可能不是什么难以处理的问题。

禹城董在思索片刻之后，主动开口回应道：“我们对无人驾驶汽车这个项目有很大信心！并且现阶段完全可以在固定路段投放无人驾驶出租车、大巴车、快递车，用来收集数据。

这方面已经有企业在进行试运营，咱们现在加入进去，以我们的工程师资源和技术积累，很快就能够有成果。”