第291章 老实造车（5k）（2/2）
章苏阳这时小声的说了句：“你们不稳定的关系是有原因的。”
片刻之后，刘琬英翻译道：“他在京城谈到了这一趟来华夏的小目标，对你的形容是很高兴看到有电动车的新兴力量。”
徐欣点评道：“还不错。”
她又对俞兴说道：“你要是真想进入这个领域，有机会去京城拜拜，他必然愿意看到，也愿意支持真正有能力做出来东西的人。”
章苏阳也来了兴趣，插队提问：“俞总在你来之前的时候提出‘老实造车’四个字，马斯克，你怎么看这种想法”
俞兴这时候也不强调栏目是谁的了，这两人后面都有钱。
马斯克笑了两声：“我遇到过一些用空壳模型和虚假交易来做公司的创业者，相信华夏这边也会有相似的情况，造车是个环节很长的项目，确实更容易滋生骗局，不过，为什么我的第一反应是提出这话的人在之前难道不老实吗哈哈哈，开个玩笑。”
俞兴听完翻译，制止两位投资人的插队，终于问出了想问的事：“我看特斯拉的roadster跑车是从美国电动车动力ac公司采购了传动技术，从路特斯公司采购了elise跑车底盘，又从欧洲采购的齿轮箱，为什么roadster仍旧受到不错的欢迎”
路特斯是世界知名的跑车和赛车品牌。
章苏阳与徐欣不自觉的对视一眼，俞兴这样的第一个问题，显然不仅仅是“兴趣”，至少是有一定的研究。
马斯克思考一会，点头道：“是的，我清楚你的意思，roadster听起来就像是组合，这一定程度上是对的，但我们的工程师研发了电池系统并进行了具有挑战性的整合。”
“我曾经遇到过你今天提出的问题，很多人现在也认为roadster就是一辆电动的路特斯跑车。”
“事实上，我们在研发过程中渐渐意识到一个问题，从路特斯采购底盘不是一个很正确的选择，roadster最后与路特斯elise只共用了不到7%的零件，这和重新设计一款新底盘几乎没有区别了。”
“这里面最重要的思路在于，我们需要基于崭新的电动车来工作，是电动车！”
“电动车增加的电池重量就必须重新设计底盘结构，电池包成为受力构件就必须增加刚性，所以，它的纵梁也需要重新设计……”
马斯克说到这里，伸手在空中从左往后的比划，耸耸肩：“这不是一处改动的问题，是蔓延出来的一系列的改动与设计，如果重新让我选，我们不会再购买路特斯的底盘，这是一场灾难式的工作。”
俞兴微微点头，凝神思考之后问道：“特斯拉放弃了增程技术是出于什么样的考虑据我看到的信息，特斯拉在增程方面是取得一些进展的”
“唔，特斯拉的使命就是加速电动车时代的到来，我们的星球需要减少碳排放，增程技术做不到这一点，而且，纯电的能源效率更高。”马斯克认真的说道，“roadster的全周期充放电效率是86%，这是最好的选择，俞兴，我们需要共同为地球负责。”
章苏阳与徐欣不需要翻译过程，喝着茶，琢磨着这话。
俞兴听完翻译，想了想，问道：“既然这样，特斯拉为什么在一开始还要规划增程我和你一样关心地球，但先把这个正确放在会议室之外，还有别的理由吗”
马斯克往后仰了仰，伸手仿佛真把绝对正确的言论推到门外，然后笑道：“纯电更具有品牌性，就像我刚才说的，效率是关键，而且，发动机与电机共存的一套半系统增加了复杂性，这是人为制造的挑战。”
他说到这里，最后耸耸肩，笑道：“当然，这和特斯拉需要集中资金没有任何关系。”
马斯克说完这个似是有些找补式的说道：“增程技术是燃油与纯电的过渡，即便资金充沛，我们也没必要在这上面深入研究。”
俞兴问道：“增程技术绕开了传统厂商在变速箱上的专利围堵，这不是价值吗即便是过渡，这个过渡时间从目前看起来也至少是以十年来计算的，这十年里的用户里程焦虑不是焦虑吗”
马斯克笑道：“我们只需要找到不焦虑和能接受焦虑的用户，难以接受焦虑的可以继续选择燃油车。”
俞兴摇头：“ok，你的话反倒是证明了价值，难以接受里程焦虑的用户又想享受电动车的进步，他们会是不错的用户群体。”
马斯克没有否认这一点，聊到这里就提出自己的一个问题：“我刚才说一套半系统的复杂性存在问题，你怎么看电动车在内部整合上对传统汽车的区别”
“冗余低效”俞兴试探着说了两个词，又想到马斯克刚才提过的“基于崭新的电动车”思路，沉吟道，“只用纯电系统而抛弃燃油系统，这样内里结构的焕然一新就是最大区别吧，传统汽车拿到的供应商零件像是一块块颜色不同的橡皮泥，然后把它们捏在一起用，最后是一团乱七八糟颜色的橡皮泥。”
“电动车可以用一块纯色的，全部都是黑色或者白色又或者红色之类的，这样来设计和整合零件、系统，最终完成电气化的进步。”
马斯克看了两眼提出比喻的俞兴，用英语对旁边能听懂自己话的章苏阳与徐欣笑道：“他可以造车了，至少可以骗到你们的钱了。”
章苏阳：“……”
徐欣：“……”
俞兴问刘琬英：“他说什么”
刘琬英想了想，翻译道：“他说你的这个想法超出他预期的正确。”
两位投资人听着这个翻译……行吧，也算翻出精髓。
很显然，俞兴所说的兴趣远不止于兴趣，从与马斯克的交流来看，他至少进行过全盘的思考，虽说马斯克的公司还未必能活多久，但是……
徐欣接下来都没有再插队提问，只默默聆听这两个人的问答。
她听着听着就觉得有种奇怪的既视感，马斯克肯定是跟完造车全流程的，而俞兴谈论起来则像是把玩过电动车这种产品。
徐欣仔细回忆，确认特斯拉的汽车没有进入华夏，转而又想到俞兴之前去拜访过比亚迪，不知道是不是有来自王川福的考量。
只是，这两人的聊天在后半程已经完全偏离了电车的范畴，聊医学，聊能源，聊ppt换钱。
马斯克在午餐之前问了最后一个问题：“你既然有医学背景，有没有看过《黑客帝国》，你怎么看脑后插管那种技术的未来应用”
“ai肯定是我们有生之年可以看到的快速发展的技术，脑后插管或者说脑机交互更像是人和ai的深度共舞。”俞兴笑道，“我看现在很多实验室都尝试把机器拟人化，让机器向人靠近，但脑机交互像是另外一种思路，是把人的脑袋向ai靠拢。”
“电脑啊，芯片啊，它们像是一辆承载信息的大货车，人脑是狭窄的路口，是让大货车七扭八扭的进入这个路口，还是把路口扩宽，提高人脑的带宽，加快交互速度，两种方向想想还挺有意思的。
俞兴发散思维。
马斯克对此的评价是：“投资人有时候被骗也是完全可以理解的。”
俞兴起身邀请客人去共进午餐。
徐欣这时候最后问了句：“马斯克，你觉得他如果造车能取得成功吗”
马斯克想了想，答道：“成功的标准不是唯一的，就好像他提到增程技术的价值，这必然存在愿意接受的用户，如果我有钱，我愿意投资一笔试试，万一成功了呢”
徐欣感谢了这位电动车上市公司总裁的解答，但心情莫名有点沉重。
另一边的章苏阳已经在和俞兴握手：“俞总，我能感受到你去验证想法的认真，idg愿意投一笔来一起验证有没有合适的切入点。”
俞兴笑道：“章总，不要，你这一定是小钱，我要大钱。”
章苏阳松开手：“嗯……老实造车是一个很好的提法，只要能略微出来一个章程，你就随时可以给我们打电话。”
俞兴再次握住老朋友的手：“章总，你肯定排在最前面，我们先看看到底会发生什么。”
章苏阳认真的说道：“好的，好的，俞总，就算别人给的太多了，你也一定要给我打电话，不给我打，给熊总打也行。”